Profilo tubo bar in alluminio 6005A per veicoli ferroviari

La lega 6005A è una lega francese. Rispetto alla lega americana 6005, il contenuto di Mg e Si è uguale e il contenuto di Mg e Si è aumentato dello 0,12%--0,50% (Mn+Cr). Non solo ha la stessa estrusabilità della lega 6063, ma anche le prestazioni di resistenza sono state migliorate. L'alluminio per il prototipo delle EMU della serie CRH cinese, travi laterali sottotelai, pavimento, parete laterale, tetto, parete finale e altre parti sono principalmente fabbricati con profili di gradi 6005A, 6008 e 6N01.

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Nel campo del transito ferroviario, ha i vantaggi di ridurre il peso della carrozzeria dell'auto e aumentare la velocità del veicolo. La qualità del prodotto è migliore dei requisiti di GB/T6892-2006. La resistenza alla trazione della lega è maggiore di 260MPa e la resistenza allo snervata è maggiore di 200 MPa (T6);

Ci sono 20 prodotti di profilo del tubo della barra in alluminio 6005A, come mostrato nella seguente tabella: 1. Profilo di supporto dell'auto, profilo del fascio longitudinale della cabina di guida, profilo del pilastro della porta laterale della cabina di guida, profilo della soglia della parete finale, profilo dell'uscita dell'aria di ritorno dell'aria condizionata, profilo del condotto del fascio di mensola, profilo della piastra di supporto saldato, profilo del canale di drenaggio della parete posteriore, profilo dell'angolo, profilo della parete trasversale, profilo della scheda anticollisione, profilo della colonna, profilo C, profilo del tubo di filettatura della mensola, profilo U del rotolo anti-lato, profilo della parete finale del pantografo, condizionatore installare il profilo e il profilo centrale del pavimento di condizionamento dell'aria.

La lega 6005A è realizzata in magnesio, silicio, manganese, titanio e altri elementi aggiunti alla matrice in alluminio, in modo che la lega abbia un migliore effetto rinforzante, abbia buone prestazioni di deformazione termica e l'intervallo di temperatura di tempra sia ampliato. Può ottenere tempra online (raffreddamento raffreddato ad aria). la strada). 6005Un profilo di tubo a barre in alluminio è attualmente utilizzato principalmente per parti importanti come travi finali, cuscinetti finali, basi, soglie, scheletri laterali e rinforzi del telaio dei corpi ferroviari ad alta velocità.

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Trattamenti superficiali

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